ハハ、ノンキだね（すみません。自分がです、ハイ）。

1984(昭和59)年７月６日　Part２　利尻島［沓形(ｸﾂｶﾀ)～鴛泊(ｵｼﾄﾞﾏﾘ)］　約13km

朝イチのウニに心と体を満たされた私たち。

私ＴＤなどは単純なものですから、ウニを食った満足感が満腹感に転化して、
なぜかおなかいっぱいに(笑)。ま、何にせよとても充実した朝のひとときを、
手のひらいっぱいのウニがもたらしてくれました。

ありがとう、ウニ！


さておき。


結局は稚内に帰る船が礼文経由であったことと、

「利尻来たら、そら礼文も行くやろ。」

という至極自然な発想で、
礼文島に渡るため、鴛泊港に向かう私たちでした。


しかしそのうちＴＤのメーターに警告灯が。


タケに合図を送り、停めて二人で覗き込むと。

ＴＤ「オイルやな。」
タケ「何で？　まだ走り始めて３日目やぞ。」
ＴＤ「え？　まあそらそうやけど。」
タケ「大阪出るときに満タンにしとかんかったんか？　そんなん常識やぞ。」
ＴＤ（え？　そうやったんか。）「いや、見てへんかったわ。」
タケ「いや、ちょっと待て。オマエなあ、＊※＃＆＄…！！　～％￥＃♭＋！！！」

…もう何を言ってるのかわからんぐらいの勢いで、かなり怒られました。


え～、ご存じない方のために、簡単に説明します。

ほとんどのクルマに積まれているような４ストローク・エンジンは、
オイルはオイルタンクにたまった状態で、汚れたら入れ替える、というようなモノなんですね。

それに対して主にバイクによく使われる２ストローク・エンジンは、
オイルタンクからエンジン内に流れ込んだオイルも、ガソリンと一緒に燃えてしまうんですね。
つまりオイルタンクのオイルは、走行距離が伸びると、
汚れることはないんですが、徐々に無くなっていくのです。


…知らんかった。


「長距離走るのわかってるんやから、ちゃんと補充してから来いや！」

上の「＊※＃＆＄…！！　～％￥＃♭＋！！！」を訳すとこうなります。
タケが怒るのも無理ありません。ホンマに初歩的な、単純なミスですから。

仕方なく島内のバイク屋さんまで付き合ってもらい、事なきを得ました。
（タケにとっては十分に「事」だったと思いますが。）


しかし私ＴＤ、さらに情けないことに、せっかく渡った礼文島において
もっともっと初歩的なミスで、タケを怒らせ、自分は非常な苦労を味わうことになるのです。


そんなこととはつゆ知らず。


ＢＧＭ「ノンキ節」 by 植木等