でも図のほうがウソとか間違いとかかも知れへんし…。

1984(昭和59)年７月５日　Part１　築別～天塩～サロベツ原野　約100km

おはようございます。
肩と首が…

いや～、待合室のベンチのカタいこと。
それでも木製なのでマシっちゃあマシ、…ということはのちのち思い知るんですけどね。

明るくなってから見てみると、なかなかボロく…、いやいや(笑)。
泊めてもろといて、そんなん言うたら失礼ですね。

いや正直、今見ると小さいながらも風情のある駅舎やったんですねぇ。煙突とかちょっとエエ感じです。

1987年３月30日をもって廃線となった羽幌線。もうこの駅舎もないんでしょうかね。

結構回想的なことが今後も多くなりますが、登場する場所の現状をご存知の方、
情報いただければ幸いです。コメントお待ちしています。

本格的に走り出して２日目。
道も本当にスムーズで天気も良く、ゆる～くウキウキした、まさにツーリング日和。

と、天塩町に近づくと見えてくるのがこれ。

サロベツの荒涼たる原野の向こうに、ちょっとウスくて見えにくいかな、

利尻富士！

ほぼ全島がこれでできているという、利尻島の利尻山です。
（今地図見ると「利尻山」となっていますが、当時は「利尻岳」と言っていたような覚えが…。
詳しい方、教えてください！）

サロベツ原野そのものの、ハンパない荒涼さ加減も大好きなのですが、
その向こうに突如海から生えたような、利尻富士の威容は何とも表現しがたいものがあります。
いや、合わせて観ると、もちろん素晴らしい景観なのですが、そんな簡単な言葉で片付けるのは、

いかにももったいない！

近づくとさらに迫力は増し、私たち２人を誘う誘う(笑)。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誘われる誘われる(笑)。

このあと緊急会議ですよ。本来コースに入っていなかった利尻行きをどうするか。

あ、走路図載せてしもたからバレバレや(笑)。

おっと、しまった！　そういえば今思い出しました！　
上の記事訂正せな！　すでに読んで頂いた方々、誠にあいまいですみません。

本当は行きたかった稚内天塩線(のちに車で行きました。とてもよかった！)。
当時は未舗装だったんですね。延々数十キロもです。

で、私のロードタイプのバイクでそんな道を走るのはは危ない（私がヘタなので）、
ということで、天塩町に着くまでに利尻富士の写真を撮り、
涙を呑んで、舗装されている国道40号線を稚内へ向かったのでした。そやったそやった。

記憶がごっちゃになっていました。誠にすみません。
「走路図」見てて思い出しました。

と言うことは走路図はやっぱりアテになるのか。

ＢＧＭ「旅人」 by 手嶌葵