We put hope in flont of fear

1984(昭和59)年７月４日　Part１　札幌～新十津川～留萌～増毛～羽幌～築別　153.6km

 

 

前回の小樽～札幌の記事は若干長かったですかね。
本来やったら２回分の記事でしたね。読んでいただいた方々、ありがとうございました。

 

北海道も２日目、ようやく本格的に走り出した２人の珍道中、お楽しみを！

 

…と言いたいところなんですが、世の中そうそう毎日面白いことが起こるわけではございません。

本当はもっと細い道やなんかを、地図を頼らずに行けば面白かったかもしれないんですが、
何しろ長距離ツーリングに、そんなには慣れていない２人（ＴＤに至っては初めて(笑)）だったので、
何かあったときに、幹線道路沿いのほうが都合がよかろう、ということで、
ごく普通に国道275号線を北上いたしまして、何事もなく最初の休憩地、新十津川町に着いたわけです。

 

実はこの新十津川、近畿出身の私たち２人にとっては、すこ～し縁のある町なんです。

 

 

私たちの出身地、大阪府の隣の奈良県に、十津川村、というよく似た名前の村があります。

 

十津川村は奈良県南部、県の１/６の面積を占める、

日本で一番広い“村”です。
（ついつい１／６と言えば違うモノを思い浮かべてしまいますが(笑)。）

 

ＴＤも昔、大阪から紀伊半島を車で縦断しようと思って、山の中の国道（←どうでしょう・四国班がいつも、

大騒ぎしているような道です）を延々２時間以上走って、
やっと十津川村の端（北海道ならカントリーサインが立っているようなところです）に着いたとき、
標識に「十津川（←村役場の位置です）77km」とあるのを見て、泣きそうになったことを思い出します。

 

村の端から役場まで77kmですよ！　

そんな村抜けよと思ったら、100km以上走らんとアカンやないですか。　

 

ま、北海道の方なら「当たり前じゃないか。」とか思われるかもしれませんが。
本州の小さな自治体に住んでる人間としては、とんでもない大きさです。

時は1889(明治22)年、そんな十津川村を、村史上最大級の大災害が襲います。

豪雨にともなう地すべり・土砂崩れなどで、十津川集落がほぼ壊滅したのです。

そんな中生き残り、わずかな希望を持って北海道に移住したこの村の人びとが、
現在の新十津川町付近に入植し、村を開拓し住み着いたということなのです。

そんなわけで新十津川の町章と十津川の村章は、同じものが使われていますし、
それぞれのＨＰには、お互いリンクを貼りあっています。

 

何か今回は新十津川の紹介だけになりましたが、十津川村にも面白い所やエピソードがあります。
その一部は「原付北海道：スピンオフ」で紹介させていただいてます。

よろしければ、そちらもご覧ください。

近鉄八木からの「日本一長い路線バス」で行ってみるのも面白いかも。

ただし４時間以上かかりますが。

 

 

今回はあまり長いのも何ですので、軽く新十津川村の紹介でした。

 

ＢＧＭ：「Frontiers」 by JOURNEY

 

 

Ｔ：お久しぶり。…って、もう何回も同じようなこと言うてますが。

　　ようやくお互いちょっと時間が取れたな～。

タ：なんと一年と半年ぶりやん！　すんまへんいろいろありまして。

Ｔ：ほんまやね。お互い忙しかったし、こっちはこっちでガタガタあったしね。

　　で、今回は新十津川の話のイントロなんやけど、

　　「原付北海道：スピンオフ」で奈良の十津川村の話をしてるんよ。

　　まあ、去年の台風でエライ被害あったからなぁ。その流れでなんやけど。

タ：十津川の犠牲になられた方のご冥福をお祈りいたします。

Ｔ：ホンマ、改めてお祈りします。　　東北も大変やけど、こっちも早いこと復興してほしいねぇ。

　　で、記事の方やけど、今回は軽く済ましときましょか。久々の再開やしね。

タ：せやね。ぼくは20代も終わり頃に、「谷瀬の釣り橋」の近くで、

　　職場の面々とバーべキューをしたことがあるわ。

　　目的地に着くまで、対向の乗り合いバスに何度も肝を冷やしたなー。

　　確かに、四国の山中と似てますな。

Ｔ：確かに僕らが走るのには厳しいよね。

　　でも四国でも紀伊半島でも、現地の人は全然平気で走ってはったけどね。

　　「谷瀬の釣り橋」なんか、バイクで渡らはりますからねぇ。

タ：シルク・ド・ソレイユからスカウトされるかも。